日前，隨著最后一方混凝土的注入，由駐鄂央企中鐵大橋局承建的孟加拉帕德瑪鐵路連接線莫圖莫蒂橋首個(gè)水中墩P4號(hào)墩承臺(tái)順利澆筑完成。
孟鐵項(xiàng)目一分部莫圖莫蒂橋全長(zhǎng)1218米，由13個(gè)墩臺(tái)和12孔鋼桁梁組成，其中P2、P3、P4三座橋墩為水中墩，通過(guò)搭設(shè)棧橋和鉆孔樁平臺(tái)采用旋挖機(jī)進(jìn)行樁基施工，承臺(tái)采用鋼吊箱圍堰進(jìn)行施工。此次澆筑水中墩P4號(hào)墩承臺(tái)長(zhǎng)19.4米、寬10米、高4米，分兩次澆筑，共澆筑混凝土776方。
為確保首個(gè)水中墩承臺(tái)在雨季前順利出水，一分部倒排工期、精心組織，增設(shè)夜間施工班組，24小時(shí)不間斷作業(yè)。施工前，項(xiàng)目部編制水中墩承臺(tái)專項(xiàng)方案、安全技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書，就承臺(tái)施工過(guò)程中的安全質(zhì)量控制要點(diǎn)逐條自檢，并對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定了應(yīng)急預(yù)案。
3月17日，一分部順利通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收，完成P4號(hào)墩承臺(tái)第一次澆筑，5天后完成P4號(hào)墩承臺(tái)第二次澆筑，施工質(zhì)量和速度得到了監(jiān)理、業(yè)主的一致認(rèn)可。P4號(hào)墩承臺(tái)順利澆筑完成掀起了莫圖莫蒂橋同時(shí)間賽跑的施工大干高潮，為水中墩P2、P3墩施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)鋼桁梁架設(shè)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
孟加拉國(guó)帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目位于孟加拉國(guó)中西部，是孟加拉國(guó)東西部客貨運(yùn)輸交流的又一個(gè)主通道，新建鐵路正線全長(zhǎng)168.6公里。線路起于既有達(dá)卡站，經(jīng)馬瓦、通過(guò)在建的帕德瑪大橋、邦嘎至杰索爾。是中孟共建“一帶一路”和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大合作項(xiàng)目。
武漢高空作業(yè)平臺(tái)出租公司擁有直臂16-38米 曲臂18-26米 剪刀6-12米 。公司是一家專業(yè)從事高空作業(yè)平臺(tái)出租及租賃的企業(yè)，公司主要租賃鼎力牌/星邦牌高空作業(yè)平臺(tái)車，產(chǎn)品主要包括直臂式高空作業(yè)平臺(tái)/曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)/剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)/蜘蛛車/高空作業(yè)車等全套系列產(chǎn)品。 歡迎咨詢，合作共贏。聯(lián)系熱線：180 7630 4895??！
